도시철도 2호선 재정검토 필요성과 공사 지연 현황 진단
도시철도 재정검토 · 발언 8
이 이슈에서 강수훈 패널이 한 발언만 모았습니다“이제 시민 불편을 줄이는 일은 결국 돈이 들어가는 일입니다.”
2026.07.29KBC 뉴스“일단 지금까지 광주 지하철 공사를 진행함에 있어서 어 국비를 제대 쓰지 못하고 반납해야 되는 상황이 있었거든요. 이런 것들 때문에 어 그 예산을 지원하는 국가 단위에서도 어 광주 지하철 공사가 어 연기되는 것에 대한 그리고 비용을 제대 지급하는 것에 대한 부담이 있었던 것이고요.”
2026.07.29KBC 뉴스“결국 도시철도 이호선 공사 비용은 국비와 부담으로 하는 것이거든요. 국비 12 6대 4입니다. 근데이 비율을 지금에 와서 조정할 수는 없습니다.”
2026.07.29KBC 뉴스“도시설도 이호서는 크게 두 단계로 나눠서 생각을 해 봐야 됩니다. 1단계는 주로 서구, 남구, 동구라고 생각하시면 됩니다. 지금 광주 시청사에서 출발해서 상무역, 금모지구,”
2026.07.29KBC 뉴스“어 저는 이제 그 의견을 정합적으로 아직 보지는 못했기 때문에요. 어 충분히 납득 가능하다면 수용할 수 있어야 된다고 보고요. 그리고 어 의회라고 하는 것이 지금 행정통합 이후에 협력을 우선해야지 반대로 위한 반대만은 해서는 안 된다고 생각 합니다.”
2026.07.29KBC 뉴스“지금 이렇게 많은 예산이 들어갔는데이 매몰 비용을 생각하면 지금 당장에 뭐 공사 중단과 같은 결정 할 수 없는 것이거든요. 예. 그러면 답은 이럴 겁니다. 아마. 어, 지금까지 이만큼 진행되었다. 그리고 현재 상황이 이었다. 그리고 앞으로 이렇게 될 예정이니 지금부터는 시민들께 투명하게 상황을 공유하면서 신속하게 마무리짓겠다.”
2026.07.29KBC 뉴스“어, 워낙 예산의 규모가 크기 때문입니다. 지금 처음에 도시철도 2호선 공사 시작한다라는 얘기 나왔을 때 1조 7,억 든다고 했습니다. 공사를 착공할 때 2조원 같 넘게 든다고 했습니다. 현재 3조 2,450억이거든요. 처음에 생각했던 것보다 두 배에 가까운 예산이 지금 들어가고 있고요.”
2026.07.29KBC 뉴스“어 이호선 1단계는 지금 공정률이 90% 육박합니다. 그래서 내년에 시범 운행하고 내년 말에 개통할 예정이고요. 그런데 문제는 2단계입니다. 2 단계가 공정률이 이제 11% 정도이고요. 또 2단계 709는 이제 전남대 후문 부근인데요. 여기 그리고 109는 본촌산단인데요. 여기는 공사를 시작하지도 못했습니다. 그리고 수한 지구 쪽에 13공은 어 공사를 진행을 하다가 송전설로 어 매설물 이런 문제 때문에 공사가 중단된 상태입니다. 그래서 2 단계가 어 당초에는 2029년 말 개통 예정이었는데 그것보다 최소 1, 2년 이상 더 늦어질 것 같습니다.”
2026.07.29KBC 뉴스