이대식

“기술과 여기서 가장 중요한게 변수가 또 있습니다. 노조에서 이렇게 얘기했습니다.이”

“올해 1월에 현대 자동차 노조에서 노사 협의 없는 아틀라스 현장 주입은 절대 불가능하다라고 해 버린 거죠. 그래서 우리가 굉장히 좋은 기초 있나 적용하는데 굉장히 문제가 있다라는 거죠. 그래서 정부가”

“그 공장에서 차율동 로봇의 플라이휠이 실제로 돌아가는가라는 질문을 해야 되는 거. 그런 면에서 우리의 제조업이 막강하다는 것은 전혀 도움이 안 된다라는 것을 그걸 먼저 인정하는게 굉장히 중요합니다. 그래서”

“착각입니다. 그니까 제조업이랑 피지컬 AI는 완전히 다른 능력이다. 아까부터 얘기했잖아요. 그죠? 자동차를 정밀하게 조립하는 거랑 현장에서 로봇이 스스로 판단하고 실패하고 다시 배우는 플라이휠을”

“시간이 부족하니까 골든 타임을 3년으로 잡은 건 정말 잘한 거 같아. 시간 없으니까. 요런 구체적인 목표를 가지고 진행하는게 굉장히 중요한 거고 플라이휠을”

“우리가 속도전할 때 제일 중요한 것은 어 두뇌를 만드는 거를 해야 되고”

“실제 생산 라인에 들어가는 거는 2028년 그리고 복잡한 조립하는 건 2030년이니까 한참 뒤 그러니까”

“돌리는 것이 관점을 명확하게 가지는게 굉장히 중요하게 플라이휠을 돌리는가 이게 피지컬 AI가 핵심적인 기준이다. 성과 지표다라는 거를 정책당국에서 알았으면”

“가장 크게 착각하는 것 중에 하나가 우리는 제조업 세계 최고의 제조업 강국이니까 피지컬 AI도 강국이 될 수 있다라고 하는게 가장 위험한”